Généraliste - système de navigation de 170 satellites avec Marine Radar GPS

▶Totale conformité aux normes de normes de rendement d'OMI et d'essai du CEI

Hautes performances pour le radar, l'AIS, l'ECDIS, le pilote automatique, le sondeur d'Eco, d'autres capteurs pour la navigation et le matériel de transmission

GPS/GLONASS *Combined

▶La puce de GPS et l'unité nouvellement conçues d'antenne fournissent la stabilité et la précision augmentées dans la détermination de la position

Des capacités augmentées de rejet de bruit sont incorporées dans la puce de récepteur de GPS, fournissant le haut niveau de la tolérance vers la réduction par trajets multiples. En outre, la tolérance vers la réduction par trajets multiples est augmentée quand l'unité d'antenne est employée.

▶Augmentation pour augmenter la précision en utilisant SBAS (système d'augmentation par satellite), DGNSS (système satellite de navigation global différentiel) et SLAS (service de niveau d'augmentation de Sous-mètre)

▶Taux de mise à jour de position de 10 hertz (la position a mis à jour chaque 0,1 seconde) rendant fermement propre cheminement de position de bateau possible

▶Port USB disponible sur le panneau avant

Conduisant des données, le menu plaçant, arrangement d'utilisateur peut être exporté/importé par des commandes de saut d'USB

▶Double configuration pour que le but de secours assure la disponibilité de système

Des informations sur les buts, l'itinéraire et tout autre ensemble de données par les opérateurs sur une unité peuvent être partagées avec les autres unités pour le support fonctionnel

▶Bam (gestion d'alerte de pont) prêt

Rencontre les conditions spécifiques pour des alertes et l'interconnexion avec la gestion d'alerte de pont à OMI MSC.302 (87)

▶Interface de LAN pour l'intégration de réseau efficace dans un système de pont

Le GP-170 est l'Ethernet entièrement léger (le CEI 61162-450) compatible

▶5,7" affichage à cristaux liquides de couleur (avec 640 x 480 pixels) pour la visualisation de données

▶Opération simplifiée de menu

L'opérateur peut diriger par l'arbre de menu en pressant la protection de curseur ou en pressant les nombres de correspondance sur le pavé numérique aux commandes de menu

▶Planification d'itinéraire/fonction de gestion augmentées disponible

• Gamme complète d'information de voyage à incorporer dans des itinéraires
• Création profilée d'itinéraire par la combinaison avec un PC externe (format de GPX)
• Partager l'information active d'itinéraire avec ECDIS pour compléter l'itinéraire d'ECDIS surveillant la capacité

▶Variété de modes d'affichage disponibles : Traceur, cours, route, données et intégrité

• Positionnement de l'affichage, zone d'exposition d'icône.
• Zone d'exposition principale. Veuillez se référer à chacun des modes d'affichage pour des détails.
• Conseils d'action et zone d'exposition vigilante (sous la situation vigilante, les informations sur l'alerte la plus imminente sont montrées).

Traceur

L'information à montrer :

• Affichage simplifié de traceur
• L'information de curseur
• Menu contextuel
• Boîtes de données de SOG/COG

 

Intégrité

 

L'information à montrer :

• Présentation de Skyplot des satellites actuellement visualisables
• Statut sur la réception satellite de signal de GNSS/SBAS ; y compris.
  rapport de force du signal/signal-bruit (dans barre/ligne diagrammes)
• Angles d'altitude des satellites disponibles
• Les informations détaillées au sujet des stations de balise

Route

L'information à montrer :

• L'information de cours
• Boîtes de données de SOG/COG
• limite transversale d'Utilisateur-préréglage de la déviation (XTE)
• Propre mesure de bateau, montrant l'attitude du bateau, incluant. lancement, petit pain et poussée

 

Cours

 

L'information à montrer :

• L'information de présentation graphique naturellement, incluant. but actuel, soutenant à la destination, DENT, XTE
• Heure d'arrivée prévue la boîte de données, incluant. heure requise d'atteindre buts actuels/prochains et de s'étendre au but ^*
  * quand le pilote automatique est relié, l'information suivante est montrée dans les boîtes de données : Boîte de données de statut de pilote automatique, incluant. mode, titre du bateau, angle de gouvernail de direction, et boîte de données de DENT, et de SOG.
• Vitesse à la destination
• Données de distance de voyage

 

Données

L'information à montrer :

• Boîtes de données de navigation configurables selon les besoins des opérateurs

 

▶Pour le nouveau bâtiment

* référez-vous à la liste d'antenne
** Sélectionnable quand le récepteur de balise est incorporé à l'unité de visualisation GP-170.

▶Pour l'adaptation ultérieure

* référez-vous à la liste d'antenne. Le GPA-019S du GP-150 a précédemment installé peut être employé. Si DGPS homologué est exigé, remplacez-svp le par GPA-021S.
** Sélectionnable quand le récepteur de balise est incorporé à l'unité de visualisation GP-170.

▶Liste d'antenne